Índice FADA Junio: el 61,5% de la renta agrícola no es para quien la trabajó

¿Cómo afecta la suba de precios internacionales? ¿Cómo impacta la falta de combustible? Tipo

de cambio atrasado respecto a la inflación ¿Cómo se refleja?

La Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA) publicó su icónico informe
trimestral sobre la participación del Estado en la renta agrícola. Arrojó que “por cada $100 de
renta que genera una hectárea promedio, $61,50 se va en impuestos”, explica David Miazzo,
Economista Jefe de FADA.
El índice de junio es 3,4 puntos porcentuales más bajo que el registrado en marzo, de 64,9% a
61,5%. Esto se da principalmente por la suba de precios y también por una leve suba de los
rendimientos considerados, ya que los impactos de la sequía fueron menores de los que se
estimaban.
“Aunque bajó la participación del Estado en la renta agrícola, igualmente la recaudación fiscal
aumentó, porque la cantidad de impuestos en pesos que pagó una hectárea promedio
aumentó”, afirma Miazzo. En el caso de soja, los impuestos nacionales que paga una hectárea
pasaron de $74.250 a $89.986, en maíz de $45.316 a $54.480, en trigo de $26.209 a $38.069 y en
girasol de $22.306 a $42.693.

¿Cómo afecta la suba de precios internacionales?
La suba de precios internacionales no sólo generó un mayor aporte fiscal, sino que también un
mayor ingreso de dólares. En los primeros 5 meses del año el sector cereales y oleaginosas
ingresó al país 15.329 millones de dólares por exportaciones, lo que representa un récord
histórico de ingreso de divisas.

¿Cómo impacta la falta de combustible?
Una gran dificultad que están enfrentando hoy en día quienes trabajan la tierra es el faltante de
combustible, que afecta a productores, contratistas y camioneros. El faltante genera problemas
productivos, ya que en muchos casos no se puede cosechar porque no hay gasoil para las
máquinas. Problemas logísticos porque no se puede sacar lo que se cosechó de los campos
debido a la falta de combustible para los camiones, o se priorizan fletes cortos porque los
camioneros temen hacer fletes largos a Rosario y no poder volver. Incrementos de costos, porque
ante la escasez se vende gasoil blue, como se ha comenzado a llamar al gasoil que se vende por
encima del precio oficial.

¿Qué pasa con el tipo de cambio y los costos?
En los últimos 12 meses, el incremento nominal del tipo de cambio oficial fue del 26,7%,
pasando de $94,86 por dólar a $120,16, mientras que la inflación en el mismo periodo la inflación
fue del 60%.
En términos de tipo de cambio real, descontando los efectos de la inflación, en los últimos 12
meses cayó un 21%. “¿Qué significa? Que el tipo de cambio se ha atrasado respecto a la
inflación, incrementando los costos de producción al medirlos en dólares, un escenario malo
para cualquier actividad exportadora”, advierte Miazzo.

Y MAS EN: www.fundacionfada.org

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